三菱電梯技術(shù)文件
GLOBAL PASSENGER FOR STANDARD 5#、LB 接觸器、89 繼電器吸合條件一覽表 代號 吸合條件 5# 1、所有層門關(guān)好，它的門鎖電接點(diǎn) 導(dǎo)通； 2、轎廂門關(guān)好，行程開關(guān) GS 閉合； 3、#60 繼電器吸合； 4、電腦發(fā)出同意吸合指令（驅(qū)動訊 號）。 LB 1、所有層門關(guān)好，它的門鎖電接點(diǎn) 導(dǎo)通； 2、轎廂門關(guān)好，行程開關(guān) GS 閉合； 3、#60 繼電器吸合； 4、電腦發(fā)出同意吸合指令（驅(qū)動訊 號）。 89 1、 轎頂和轎廂內(nèi)運(yùn)行—停止開關(guān)置 在運(yùn)行位置； 2、 安全鉗、救生窗安全開關(guān)、UOT、 DOT、GOV 閉合（未動作）； 3、 #60 吸合檢修下手動，上下； 4、 電腦發(fā)出驅(qū)動訊號 主要開關(guān)一覽表 名稱 代號 說明 安裝位置 終端減速開關(guān) USD 轎廂運(yùn)行至頂層，減速失效 時，電腦之終端減速模式作 用，正常情況下，USD 也有 動作，但不起作用。 檢出轎廂在頂層開關(guān) USR 當(dāng) USR 動作時，通知電腦 電梯已在頂層，由電腦發(fā)出 往下的轉(zhuǎn)向指令 上極限開關(guān) UL UL 動作時，轎廂只能往下 運(yùn)行，但不能往上，以確保 安全。 越行程終止開關(guān) UOT UOT 動作時，安全回路斷 開，#89 失效，轎廂不能起 動，以確保安全 終端減速開關(guān) DSD 轎廂運(yùn)行至底層，減速失效 時，電腦之終端減速模式作 用，正常情況下，DSD 也有 動作，但不起作用。 檢出轎廂在底層開關(guān) DSR 當(dāng) DSR 動作時，通知電腦 電梯已在底層，由電腦發(fā)出 往上的轉(zhuǎn)向指令 下極限開關(guān) DL DL 動作時，轎廂只能往上 運(yùn)行，但不能往下，以確保 安全。 越行程終止開關(guān) DOT DOT 動作時，安全回路斷 開，#89 失效，轎廂不能起 動，以確保安全 轎門閉合位置開關(guān) GS1~2 此接點(diǎn)串入#5、LB 回路中， 當(dāng)內(nèi)門關(guān)好時，此接點(diǎn)閉合 以確保安全 各層層門門鎖接點(diǎn) DS1~DST 此接點(diǎn)串入#5、LB 回路中， 當(dāng)內(nèi)門關(guān)好時，此接點(diǎn)閉合 以確保安全 門區(qū)感應(yīng)開關(guān) DZ 檢測轎廂是否已進(jìn)入開 門區(qū)域，當(dāng)轎廂進(jìn)入平 層間+-175mm 區(qū)域內(nèi) 時，接點(diǎn)導(dǎo)通，DZ 繼電 器吸合，以導(dǎo)通開門指 令訊號（21） 剎車線圈接點(diǎn) BK 當(dāng)剎車線圈得電后，為 防止線圈過熱，在抱閘 打開后剎車線圈立即串 入電阻，減小 線圈電流，但電 流不能太小，以 防剎車鐵芯動 作不正常。
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